共享单车一夜之间遍地开花，成为了中国的一张新名片，共享经济的代表之作。

可是满大街的单车就这样放着风吹雨打，日晒雨淋的，就不怕坏掉吗？小时候骑的单车经常生锈，共享单车怎么就不会呢？这就要归功于一种材料——铝合金。

铝合金就是以铝为基材，加以其他金属合成的合金总称。就像衣服布料一样，棉、毛、丝、麻混纺，形成各式各样的衣服款式。合金元素主要有铜、硅、镁、锌、锰，还有部分镍、铁、钛、铬、锂等。铝的密度较低，因此同样体积的金属，铝的重量轻很多，同样铝合金的密度也低，重量轻，生活中接触到的铝合金都是非常的轻，如饮料罐，手机壳，锅碗瓢盆等，但强度却很高，可以媲美钢材，犹如纸风筝加入了骨架，性能可以上天。

铝合金特性成型一般分冷加工和热处理两种。冷加工主要用于高纯铝和防锈铝，即软铝，通过变形来强化结构；热处理主要应用于硬铝，大部分合金都是硬铝，通过淬火等工艺强化性能。（可以见本人热处理文章）

因其良好的性能，如可塑性，导电性、导热性、抗蚀性，在建筑、装修、航天航空、汽车、工艺品、机械、船舶中大量应用。2008年北京奥运会火炬“祥云”的材质就是铝合金。

铝合金是1908年美国铝业公司制作出来的，但铝材却是在1808就制作出来了，之后铝合金不断创新，产生了一系列合金型号，从1000系列到9000备用系列，都有各自不同的特性优点和缺点，适用于不同的应用场合，如软管是一系列，饮料罐是三系列，飞机汽车是五、六、七系列等，更多的是混合使用，不仅仅是单独使用某一系列，具体可以上网查询。

合金含量不同，对性能有着很大的影响，如下：

1、铜：固溶强化效果，铜含量在4%~6.8%时强化效果最好，即硬铝合金。

2、硅：改善焊接，有一定强化作用。

3、镁：每增加1%镁，抗拉强度可升高34MPa 。

4、锰：合金强度随溶解度增加不断增加，锰含量0.8%时，延伸率最大。

5、锌：在变形前提下对铝合金强度的提高有限，使用较少。

6、铁：显著提高合金机能，如硬度。

7、钛、硼：起细化锻造组织和焊缝组织作用。

8、铬、锶：强化合金、改善合金韧性、降低应力。

一般并不是单独加入，而是混合几种进行合金，严格控制比例，使得铝合金性能多样。

如此多样化的种类和强悍的性能使得共享单车无不青睐于铝合金，可以说是最完美的车架材料了。以摩拜为例，整个车身大概25公斤，经过几代的更新，重量还在减，性能也在优化，完全可以经得起风吹雨打、日晒雨淋的考验，除人为恶意破坏之外，车架自然损坏几乎是不可能的，经表面处理再加上涂装后的铝合金使用期限长达几十年甚至百年。

摩拜作为共享单车的代表之一，其技术含量自然不可小觑，一把小小的车锁就几乎集成了高科技精华，通讯模块、定位模块、充电模块、车锁模块，完完全全就是一部带锁的手机，不光结构流弊，连软件、硬件也是一流，构成了一个完整的技术链。当然，这也依赖于国家各方面的工业技术发展和通讯技术的高度发达，不然，再流弊炫酷的设计也是无法实现实物的转化，只能成为一纸草图。

据说提供车架材料的厂商是凤铝，有这么好的品牌提供材料，质量当然不差，不过成本也不低，包括前面提到的软件、硬件，再加上后加工，最早听说成本大概是一辆3000元左右，所以说高品质未必低成本，物美价廉不一定适用于所有产品，有时物美价高，正如德国人所说的“我们不相信物美价廉”。研发成本就是一件非常头疼的大事，不像模仿者和后来者，照着做就可以了，成本自然低。这个话题苹果粉和安卓粉早已争得不可开交了，正是夏虫不可语冰，井蛙不可语海，凡夫不可语道。

共享单车为何耐用又不怕生锈的原因就是这些了，仅作小白参考，至于轮胎和车座就不讨论了，以后再说吧。